Как менялся BMW M5 за 30 лет

Баварский концерн в этом году собирается отпраздновать тридцатилетие модели M5. В честь этого события на рынок выйдет юбилейная спецверсия мощностью 600 л.с. Мы решили вспомнить, как менялась судьба «заряженной пятерки» на протяжении трех десятков лет ее производства.


Формально первой M5 была модель с индексом E12, которую в 1979 году «немцы» показали на домашнем автосалоне во Франкфурте. Однако по-настоящему массовой стала M5 с индексом E28, которую представили в 1984 году в Амстердаме.


Модель сразу оценили по достоинству за сочетание практичности городского седана и динамики спортивного автомобиля. На тот момент это был самый быстрый серийный седан на планете.



До сотни «пятерка» разгонялась за 6,5 секунд, а максимальная скорость подбиралась к отметке в 250 км/ч. Этому способствовал шестицилиндровый двигатель объемом 3.5 л мощностью 286 л.с., который агрегатировался с пятиступенчатой механической коробкой передач. За три года BMW удалось реализовать больше двух тысяч «заряженных» седанов.



Следующее поколение M5 не заставило себя долго ждать и появилось уже в 1988 году. Под капотом расположился 3.6-литровый бензиновый шестицилиндровый мотор мощностью 315 л.с., который работал в паре с пятиступенчатой «механикой». Однако уже в 1991 году M5 получила модернизированный двигатель объемом 3.8 л мощностью 340 «лошадей», который в последний год производства комплектовался уже шестиступенчатой ручной коробкой.



Второе поколение «пятерки» ознаменовалось также выходом «заряженной» модификации в кузове универсал. BMW M5 Touring оснащался тем же 3.8-литровым агрегатом, что и седан, благодаря чему стал самым быстрым на тот момент серийным универсалом в мире.


Отдельно стоит отметить, что «немцы» разработали M-версию «пятерки» в кузове кабриолет, но серийного производства этой модели фанаты марки так и не дождались.

25846_1399536466_94951x618578_s575x600

Следующий M5 появился только в 1998 году и главное изменение произошло под капотом: место привычной «шестерки» занял V8 объемом 4.9 л мощностью 400 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой «механикой». Из-за возросшего спроса на это поколение модели в BMW приняли решение отказаться от ручной сборки «эмок» и наладили их автоматизированное производство.

25846_1399536466_94951x020179_s575x600

25846_1399536466_94951x017559_s286x60025846_1399536467_94951x234657_s286x600

25846_1399536467_94951x818873_s575x600

Отметим, что в отличие от предыдущей версии, третье поколение M5 выпускалось исключительно в кузове седан. Универсал ждал своего выхода в виде концепта, но в серию он так и не пошел.

25846_1399536824_98612x652912_s575x600

В 2005 году с конвейера сошло четвертое поколение «пятой эмки», которая удивила всех своим дизайном. Несмотря на отрицательное восприятие фанатами марки новых форм M5, модель оказалась вполне успешной и побила рекорд продаж предыдущего поколения.
25846_1399538431_11235x908256_s575x600
Во многом этому способствовал пятилитровый бензиновый V10 выдававший 507 л.с. и возможность сочетать его с семиступенчатой роботизированной трансмиссией. Все это позволяло M5 преодолевать «сотню» за 4,7 с, а максимальная скорость ограничивалась электроникой на отметке в 250 км/ч.

25846_1399536824_98612x618518_s575x600

25846_1399536824_98612x410195_s286x60025846_1399536824_98612x986504_s286x600

25846_1399536824_98612x125634_s575x600
С четвертым поколением «баварцы» решили вернуть модификацию Touring. Большой популярностью она не пользовалась, но все-таки «нашла» чуть больше тысячи любителей «заряженных» универсалов.
25846_1399538590_7867x518599_s575x600
Последнее, на данный момент, поколение M5 было представлено в 2011 году на автосалоне во Франкфурте. «Немецкие» дизайнеры решили отказаться от спорных решений четвертой генерации и придали новой «пятерке» более привычные для фанатов марки очертания.

25846_1399537228_2718x763236_s575x600

25846_1399537229_2718x350288_s286x60025846_1399537228_2718x580828_s286x600
По традиции новое поколение получило еще больше мощности. Теперь M5 оснащается 4.4-литровым двигателем мощностью 560 л.с. и семиступенчатой роботизированной трансмиссией. 100 км/ч модель набирает за 4,4 секунды, а «максималка» все также ограничена на отметке 250 км/ч. Сейчас приобрести этот автомобиль в России можно за 4 660 000 рублей.

25846_1399537813_5039x158414_s575x600

25846_1399537813_5039x948186_s286x19025846_1399537813_5039x835196_s285x190
Юбилейную модификацию под обозначением «30 Jahre M5» только показали широкой общественности, но уже известно, что она станет самой мощной серийной BMW за всю историю марки. Производство модели начнется в июле, но вот стать владельцами новинки смогут только 300 счастливчиков, так как она будет выпущена в ограниченном количестве.
25846_1399538115_8434x387257_s286x60025846_1399538115_8434x563640_s286x600
По неофициальной информации, «30 Jahre M5» будет разгоняться до «сотни» чуть больше, чем за четыре секунды, а максимальная скорость составит 305 км/ч. Внешне автомобиль получит исключительно «косметические» изменения, а вот внутри можно будет заметить более роскошную отделку. Так, рулевое колесо, подлокотники и ручки дверей обтянут алькантарой. Ей же частично отделаны сиденья с надписью «30 Jahre M5». В салоне также появятся вставки из алюминия и хрома.
25846_1399537914_7852x887682_s575x600
Метки: , ,
promo isursky march 1, 2015 17:01 73
Buy for 10 tokens
Очень часто, люди, увидевшие меня впервые в жизни, задаются вопросом, как с такими руками (пальцы рук практически не работают) ты умудряешься работать за компьютером и управляться с планшетом и прочими гаджетами? Как-как? Вот так! Жизнь заставит - не так раскорячишься! Поначалу туго было. В…

Для этой записи комментарии отключены.